Прокатная сталь, поступающая с металлургических заводов, требует правки, так как вследствие неравномерного остывания после прокатки она деформируется. Кроме этого, при погрузке и разгрузке, а также при транспортировании прокатная сталь может также подвергнуться деформации.
Наиболее часто встречаются следующие виды деформации прокатной стали (рис. 14): волнистость листовой стали по длине 1, саблевидная кривизна листа 3, коробоватость листа 2, местные выпучины (хлопуны) 4, местные выпучины (фалды) по краям листа 5, заломленные кромки листа 6, пропеллерность 7, уклон наружной грани полки 8, кривизна профильной стали в одной из плоскостей 9, смалковка 10 и размалковка 11 уголков. Во избежание наклепа стали правка в холодном состоянии допускается, если начальные деформации крайних волокон сечения элемента не превышают 1%. Правка листовой стали осуществляется на литоправильных вальцах, деформации швеллеров и двутавров устраняются на горизонтальных правильно- гибочных прессах, а угловой стали — на углоправильных вальцах. После правки неровности на поверхности листа не должны превышать зазора в 1,5 мм между листом и стальной линейкой длиной 1 м.
Для правки листовой стали на заводах применяются вальцы различной мощности. Основными параметрами вальцов являются максимальная ширина и толщина листа, который может быть выправлен на вальцах. Для большинства типов вальцов, применяемых на заводах металлоконструкций, предельная ширина листа 2000—3200 мм, что вполне достаточно для правки листового проката, применяемого для изготовления листовых деталей стальных конструкций. Важным параметром вальцов является количество валков, которых может быть 5, 7, 9, 11, 13. Для правки листовой стали толщиной от 6 до 25 мм обычно применяются семивалковые вальцы.
Рис.14.Виды деформаций листовой и универсальной стали: 1 — волнистость; 2 — коробоватость; 3 — саблевидность; 4 — хлопун; 5— местные выпучины; 6 — заломленная кромка; 7 — пропеллерность; 8 — уклон полки: 9— кривизна; 10 — смалковка; 11 — размалковка.